А теперича по серьёзке. Пробег очень понравился-как по своей сути, так и по содержанию... 
Прежде всего хочется отметить добрым словом прям-таки нечеловеческую энергию,терпеливость и терпимость Tulparmoto и 0softic0, организовавших этот пробег!!! Понравился и предложенный маршрут своей изящностью (в плане обхода ГАИшных постов) и общей природо-лицеприятностью! Понравилась оперативная(слаженная) работа группы спецов из Тулпар-Мото по устранению более чем досадных поломок техники возникших в пути. Молодцы ребята. 
В итоге, хоть весь запланированный маршрут и не был пройден, но впечатлений от этого не убавилось...

 

Сам я прибыл на Ямахе "суперджог" с целью протестировать её,а также сравнить ходовые качества вышеупомянутой барышни с какой-нибудь другой одноклассной техникой. Удалось прокатиться на след.агрегатах: 
-Suzuki address ZZ(ушастой) Japan; 
-жёлтом китайце(предположительно собранного в Китае; 
-Honda Pro-Topic Japan. 
Понравились все. Но каждый по-своему...

 
На "ушастую"Suzukу я сел совершенно случайно. Увидел спор между DOOMом и его товарищем за очерёдность обладания "красной"Suzukой. Никто почему-то не хотел ехать на "ушастой". И я предложил поменять "ушастика" на свою Ямаху. На том спор и прекратился... 
"Ушастик" мне напоминал "ишачка" своей трудовитостью,старанием.. Свои "55" пыхтя и сопя под моими 90 килограммами таки набирал,но было видно что ему это стоит очень больших трудов. Видимо дело в центробежке...хотя я не великий спец,могу и ошибаться...В общем в строю держался... 

Еще мне очень хотелось прокатиться на "настоящем китайце". Я ни разу не катался на китайских скутерах. На японцах- на всяких разных,а на китайце-ни разу. И вот представился случай. Приятель DOOMа, до этого отнекивавшийся от "ушастика", и в результате многократных(это было самой главной мулькой пробега)пересадок оказавшийся на "китайце" ,предложил мне его в обмен на когда то нежелаемого "ишачка". Я с радостью согласился! 

"Китаец" мне понравился своей статью и независимостью! Высокий,холёный,с шикарными ярко различимыми поворотниками и новыми блестящими новизной фарами, он свою независимость демонстрировал при каждом разгоне. 
Т.есть независимость была полная: мотор сам по себе, колёса-сами по себе... Езда на этом красавце напоминала мне катанье на моторной лодке. Румпель до упора на максимум и весь корпус наполняется красивым,по истине благородным рыком не меняющим в дальнейшем своей тональности не взирая ни на что! Плавный набор скорости сменялся её потерей под равномерную работу двигателя...Мне даже понравилась такая стабильность и независимость..В самом деле-масса впечатлений! А в остальном-как обычно. На кочках также жёстко трясёт,несмотря на 12(!)дюймовые колёса,как на японцах с убитыми амортизаторами. И только высокая посадка заставляет глядеть свысока на все эти неурядицы с дорожным покрытием... 

Pro-Topicа я выпросил уж сам. Уж слишком непривычно выглядел аппарат- 12дюйм. колёса,удлиннёные передние амортизаторы и сдвоенные задние под огромным грузовым багажником. Этакий гибрид Honda Cesta и Honda Giro-X... 
Ходовые качества аппарата оказались под стать внешнему виду. Как то деловито взявшись за разгон,затем решив,что спешка ни к чему аппарат уверенно набирает скорость,как бы говоря нетерпеливому ездоку:"да еду,еду же!" Ходовка очень плотная.То ли рассчитанная на большие чем 90 кг веса,то ли слишком мало езженная... В общем запаса прочности-хоть отбавляй! А по скорости получился интересный момент. Когда,выйдя на свои 55км/ч, я поравнялся с "красной"suzukoй, выяснилось,что у неё на спидометре почти 60! Вот тебе и грузовичок!! 

В общем много еще на чём пока поездить не удалось, но очень надеюсь ,что у нас ещё всё впереди. Дай Бог сил здоровья и терпения организаторам, а мы уж постараемся им помочь.. 

Я в следующий раз еду ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!